桉葉油可望用于制造環(huán)保航油是真的嗎？
新華社堪培拉９月２０日電（記者徐海靜）澳大利亞一項最新研究說，利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業(yè)的燃油，雖然可能會比傳統(tǒng)燃油貴一些，但碳排放要低得多，更有利于環(huán)保。
澳大利亞國立大學(xué)的卡斯滕·庫爾海姆等人和美國同行在新一期美國學(xué)術(shù)刊物《生物技術(shù)前沿》上報告說，全球航空業(yè)主要使用源于化石燃料的燃油，碳排放量巨大，科學(xué)界正研究可用于商業(yè)航班的環(huán)保燃油，桉葉油在這方面有不錯的前景。
庫爾海姆說，航空燃油需要很大的能量密度，目前可再生能源中的乙醇燃料和生物柴油雖然可用于汽車，但能量密度難以達(dá)到航油水平。桉葉油中含有單萜烯類化合物，可以轉(zhuǎn)化成高能量密度的燃油，“不僅可用于噴氣式飛機(jī)，甚至可用于戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”。這類化合物也存在于松樹中，但松樹的生長速度要比桉樹慢很多。

從成本來看，庫爾海姆承認(rèn)，用桉葉油制造航空燃油在初始階段可能會比目前的傳統(tǒng)燃油貴一些。但是隨著技術(shù)進(jìn)步，比如通過育種技術(shù)和基因技術(shù)，可以成倍地增加桉葉油的產(chǎn)量。澳大利亞國立大學(xué)另一位研究人員戴維·凱納說，目前桉葉油的產(chǎn)量是每年每公頃２００公斤，選擇最好的基因品種可使產(chǎn)量超過５００公斤。
凱納認(rèn)為，關(guān)鍵的一點是，用桉葉油制造出的航空燃油在碳排放方面要遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油，這種生物燃油可被認(rèn)為接近碳中和，對環(huán)境的影響要小得多。